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Principio y mantenimiento de los medios de filtro de combustible

- Jul 21, 2017 -

Principio y mantenimiento de los medios de filtro de combustible

La cuerda del medio del filtro de combustible está en la línea entre la bomba de combustible y el puerto de entrada del cuerpo del acelerador. El papel de Fuel Filter Media es contener en el combustible óxido de hierro, polvo y otros residuos sólidos para evitar que el sistema de combustible se tape (especialmente la boquilla), reducir el desgaste mecánico y garantizar un funcionamiento estable del motor para mejorar la fiabilidad. La estructura del quemador de combustible es una carcasa de aluminio y un soporte de acero inoxidable, en el soporte con componentes de papel de filtro de alta eficiencia, papel de filtro en forma de crisantemo, para aumentar el área de flujo.

El filtro de eyección no se puede usar con el filtro del carburador. Debido a que el filtro EFI a menudo soporta una presión de combustible de 200-300 kPa, por lo general, se requiere la fuerza de presión del filtro para alcanzar los 500 kPa por encima, mientras que el filtro del carburador no es necesario para lograr una presión tan alta. El filtro del filtro debe ser reemplazado cada treinta mil kilómetros. Si el contenido de impurezas de combustible es grande, la distancia de viaje se debe acortar en consecuencia. La flecha en el alojamiento del medio del filtro de combustible indica la dirección del flujo del combustible, y no se permite la descarga cuando el filtro está instalado. Incluso si está en el estado de volteo por un corto tiempo también debe reemplazarse por el mantenimiento de la posición del filtro de aire del filtro de aire en el compartimento del motor del automóvil en el lado derecho (es decir, rueda delantera derecha arriba de la posición, con el brazo manguera adjunta La caja de plástico cuadrada negra es). El método de demolición es muy simple (el diseño es tener en cuenta la conveniencia de los propietarios a menudo limpiar la demolición, los modelos generales no utilizarán el tornillo fijo): romper suavemente la dirección de la parte posterior de los dos metales Katz, el toda la caja vacía se puede activar, eliminar el filtro se puede limpiar. Puede estar relacionado con el brazo de la manguera de goma gruesa, con una tarjeta destornillador destornillador, retire una lata; encontró otros obstáculos, cuidadosamente eliminados. Si no tiene experiencia, lo mejor es pedirle que lo lleve de vuelta. Filtro de aire según el uso del medio ambiente cada tres meses o después de las secciones de arena y polvo de larga distancia, limpie. Retire el filtro de aire del polvo, hágalo con una boquilla de aire a alta presión (tenga cuidado de no estar demasiado cerca, o use una bomba para bicicletas, o con un cepillo suave). Y sopla la caja de admisión de aire. El filtro de aire no debe lavarse; la caja de admisión no debe dejar agua; el filtro de aire viejo residual debe reemplazarse a tiempo. La demolición debe recordar el proceso, la instalación debe ser muy suave, si no es cierto, debe averiguar las razones para continuar, sin el uso de la fuerza bruta. Si no está seguro, no puede instalar el filtro, siempre que la caja no tenga piezas, cubra nuevamente la tapa, vuelva al tubo, conduzca para reparar la planta y no habrá ningún problema.

El mantenimiento del motor de combustión interna del filtro de aceite en el proceso, polvo, desechos metálicos, carbón y otras impurezas mecánicas continuarán mezclándose en el aceite, mientras que el aire y la combustión del aceite en la oxidación del aceite, el aceite gradualmente producirá la goma, Las impurezas mecánicas y la mezcla coloidal también formarán lodo, lo que no solo acelerará el desgaste de las piezas móviles, sino que también causará un bloqueo del aceite. Para garantizar la limpieza del aceite, el motor está equipado con un filtro de aceite en el sistema de lubricación. En la actualidad, la mayoría de los motores de los automóviles utilizan un filtro de aceite giratorio, que es un filtro desechable que no es extraíble. Al cambiar el aceite debe ser reemplazado cuando el filtro de aceite, de lo contrario, afectará la calidad de los lubricantes. Mantenimiento de la selección de aceite El aceite general está compuesto de aceite base y aditivos en dos partes. La mayor parte del aceite base es aceite mineral, los aditivos son detergentes metálicos, antioxidantes, inhibidores de la herrumbre, dispersantes sin cenizas y mejoradores del índice de viscosidad. La adición de algunos productos químicos especiales al aceite puede mejorar la calidad del aceite, no solo para reducir el desgaste del motor y extender la vida útil de la máquina, de modo que el pistón y la cámara de combustión estén más limpios, el aceite lubricante y el filtro fino en el silencio menos, y puede ahorrar combustible para reemplazar el uso de kilometraje de aceite, el período de intercambio de aceite general de hasta 10.000 km o más. En general, el motor de gasolina de alta velocidad y baja carga, baja presión de lubricación, velocidad del motor diesel baja carga, alta presión de lubricación, los dos requisitos de rendimiento de aceite diferente, por lo que el motor también depende del tipo de motor y dos diferentes, uno llamado El aceite de motor de gasolina, el otro llamado aceite de motor diesel, los dos no se pueden mezclar. En cuanto al mercado hay un motor de gasolina que también se puede utilizar para el aceite diesel de uso general, su rendimiento para cumplir con los dos tipos de superposición de nivel de aceite del motor, también marca el rango de nivel de aceite aplicable, y no se puede aplicar a todos los automóviles .


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